热点:BMW自动驾驶辅助系统获得最高评级

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宝马集团在自动驾驶行业拥有丰富的经验，不断向市场投放阶段性成熟驾驶辅助技术。 前几天，在euro ncap (欧洲新车安全评价协会)的驾驶支援评价中，安装在新的宝马3系上的自动驾驶支援系统pro受到了“very good”的评价。 宝马“宝马自动驾驶辅助系统pro”的二级自动驾驶技术得到了专业评价机构的肯定，再次说明了该技术的成熟度和完美的顾客体验。

自动驾驶辅助系统pro

宝马现在最先进的驾驶辅助系统被称为自动驾驶辅助系统pro。 包括驾驶辅助、堵车辅助、前方碰撞警报和紧急制动辅助、变道辅助、车道蛇行辅助等最多10个丰富的辅助功能，可以比较有效地提高驾驶中的驾驶者的舒适、方便、安全，在确保安全的同时比较有效地降低驾驶带来的疲劳。 例如，堵车支援功能可以在条件允许的情况下，在车道明确的高速公路或高速公路上，在车速小于60公里/小时的情况下，双手离开方向盘，使车辆追随前车自动行驶。 在道路变更支援、高速公路等道路类型上行驶的情况下，驾驶者通过使用转向信号灯激活道路变更支援功能，车辆可以自动检测周围的环境，在条件允许的情况下进行道路变更。 另外，宝马可以通过远程软件的升级继续改善系统的功能表示。

宝马总是把安全放在驾驶辅助技术的第一位，自动驾驶辅助系统pro创新性地装备了驾驶员观察力监视系统，红外线照相机安装在方向盘后方的仪表盘位置，当堵车辅助功能启动时，照相机监视驾驶员的双眼，监视系统

先进的车辆探测系统

宝马自动驾驶辅助系统pro融合了目前最先进的传感器和相机系统，具有极高的完成度和可用性。 这个系统包括25个传感器、照相机和雷达。 12个超声波雷达主要用于停车辅助系统。 八台照相机主要用于捕获图像和进行图像识别。 四种短距离毫米波雷达主要用于相邻车道的检测。 一种全距离毫米波雷达主要用于车辆前方区域行驶车辆和障碍物的检测。 系统将照相机和雷达捕捉到的新闻融合起来，用于驾驶决定的输入。

本地化的持续测试和性能改善。

系统的成熟度和顾客的良好体验离不开本地化测试和调整。 宝马中国本土技术团队在产品上市前两年比较了这一功能进行了长期的测试和调整，进行了5万公里以上的道路测试和300多个软件版本的测试。 产品在全球平台的基础上，比较了中国独特的交通线路状况和驾驶习性，达到了充分的优化和性能改善，达到了完全适合客户驾驶习性和国内实际交通状况的舒适和体验感。 例如，对车辆挤进密集车流的插队评价，比较中国特有的交通标志，如高速鱼骨标志、限速标志、交通路面参加者的正确识别。

现在宝马在中国销售的十余个车系可以组装自动驾驶辅助系统。 例如，宝马x7、x6、x5、ix3、8系2门/4门/敞篷车、7系、6系gt、5系长轴距离版、4系2门车、3系标准。 将来具备自动驾驶辅助功能的车会增加。

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来源：烟台新闻