热点:亚沙会——中国动力滑翔伞亚洲领先

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水母网6月21日报道，昨天，海阳亚沙会举行了动力滑翔伞公开个体飞行项目比赛，引起了很多人的关注。 这次亚沙会，中国队共派出5名选手参加了比赛。 其中年龄最大的42岁，年龄最小的24岁。 ymg记者在比赛后采访了中国动力滑翔伞队的随行官员高涩谷，请他介绍了亚洲4~5年来刚刚兴起的运动。

一架动力伞的总重量是三四十斤，通常是五六万元。

“与其他运动相比，动力伞是一个高成本的运动项目。 」高淼说:“一架动力伞的价格通常是五六万元。”

“整个伞的总重量是340斤。 ’我知道动力滑翔机通常由发动机、框架、乐队和伞头组成。 其中，落座带可以与发动机分离，根据个体的大小进行定制。 “简单的引擎通常是两冲程的，这次参加还有一点团队制造了四冲程的引擎。 “动力伞的燃料可以采用汽油、油或混合油。 汽油是我们常用的93号汽油，油是旧摩托车油。 ”。

“动力伞的螺旋桨通常是用木头和碳纤维制作的。 因为选手落地时，如果离地面太近，桨很可能会接触地面，如果采用硬度大的桨，很可能会损坏发动机的轴承。 一只叶片的价格是500元，但发动机的轴承成本非常高，需要几万元。 ”。

飞行的魅力无法抵抗，考虑到安全亚沙没有任务指标。

“动力伞是20世纪90年代法国人发明的。 我们的教练李建明是中国第一个飞动力伞的人。 高淼说。 全国有500人在玩动力伞，分布非常广泛，全国各地都有。

随着动力伞的普及，现在中国队在亚洲领先，一点点在世界大会上取得了好成绩。 关于这次亚沙会的目标，教练韩兆方表示:“前段时间滑翔伞队员杨小强不幸去世，所以这次的参加队变得谨慎了。 从体育总局到我们的竞技部，没有为选手制定比赛目标。 队员发挥正常的水平就足够了。 ”。

航空运动除动力伞外，还有滑翔伞、三角翼和气球。 韩兆方说:“由于体育本身的优势，并非所有人都能参加。 但是飞行的魅力往往是人们无法停止的。 ”。

“飞机和开车不一样。 那几个动作相反。 例如三角翼在翼面向左控制时向右弯曲，初学者的时候必须巩固基础。 另外，你必须找个合格的俱乐部学习。 不要贪图便宜而忘记安全。 」高淼说。

来源：烟台新闻