热点:委员关注停车难 滨海广场地下停车场未物尽其用

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水母1月6日新闻( ymg记者李俊玲摄影报道)近年来，关于烟台市区行驶困难、停车困难的话题高涨。 特别是年以来，市区繁华街道的堵车越来越严重，同时堵车时间也变长了。

开车难，停车难，困扰着人们的移动。

“出去了1个多小时，在去企业的路上”“出去了30分钟左右，不到500米，一出集体住宅的入口就堵了。 “在小区周围转了两圈，车也停不下来”这样的吐槽在烟台市民的朋友圈中很常见。 年“交通堵塞和停车难”的问题显着增强，从干线道路的堵塞扩展到了小路。

对此，烟台市政协委员于大勇根据高德地图发表的年第三季度《中国主要城市交通解体报告》，年前三季度，全国100个主要城市中，烟台的堵车指数每季度上升，从的第32位上升到去年的第24位。

大勇委员对记者说，引起这种现象的主要原因是，近年来，随着烟台经济的高速发展，汽车保有量的大幅增加和有限道路资源之间的矛盾加深，市区交通堵塞和停车难的问题日益严重。

一方面面临交通堵塞和停车位频繁告急，街头没有停车的地方的困境，另一方面市区的很多地下停车场没有被完全利用，资源被浪费了。 滨海广场的地下停车场就是最典型的例子。

这边很难停车。 那边的地下停车场很冷。

据了解，拥有400多个停车位的滨海广场地下停车场自2004年建成以来一直很冷，“吃不完”。 根据现场调查，大停车场是空的，只有几十辆车停车。 这些车多买月票，停一个月。 来停车的小王说，既有不想麻烦来的人，也有可能还不知道，但是很遗憾这样的大型停车场不能使用。 与此相反，在这个大型地下停车场的周边，从东到第一个海水浴场的西边到解放路的北端，从南到第二条道路，到第三条道路，几乎没有像样的停车场。 这里的车经常乱七八糟，经常停在小区的路边和人行道上，在早晚上班的高峰时间和校园附近，小区内很拥挤。 而且，在周末和夏天，随着去海边的市民的增加，海边的停车越来越严重，很多情况下，从滨海广场到滨海假日酒店，道路两侧的各种车辆排成一排，停车满了，两侧的人行道也被“占领”，整个道路 在离公路不到100米的滨海广场的地下停车场“玩”。

我建议滨海广场的地下停车场尽快发挥作用。

比较这种情况和市区停车难问题，大勇委员特别建议由有关部门主导成立协调小组，尽快处理问题。 滨海广场的地下停车场长期不起作用，一定有其主客观原因。 相关人员必须深入现场，调查研究，找到问题所在，提出处理问题的方法。

另外，建议在这里建设连接两条道路和滨海广场停车场的专用停车通道，让两条道路一带的居民和去海边的游客将车停在地下停车场，一个一个地发挥停车费的杠杆功能。 实行停车差异化收钱。 对不同的地区、否则的地区、以及部门实行不同的定价来收钱。 为了提高交通堵塞区域的停车收入标准，诱惑和鼓励汽车优先在地下停车场停车。

完全利用现有车辆，提高招聘效率。 对于拥挤的区域，可以执行高峰错误停车。 安全可行的情况下，政府应当鼓励企业事业单位的内部停车位夜间向社会有偿开放，鼓励居民小区停车场白天向社会有偿开放。 收钱的标准由政府物价部门制定。 特别是公共机构的场所，单位职工下班后，该单位的停车场可以有偿停车附近居民的车，在单位上班前离开。

大勇委员说，为了更好地处理停车难问题，停车产业化和市场化是根本途径。 政府有关部门要鼓励社会力量积极参与立体停车场的建设，在现场规划、资金投入、泊位收入等方面发表一些优惠政策，处理一些重要区域的停车难问题。

来源：烟台新闻