大型冷水机组压缩机冷冻油更换周期之谜.你的冷水机为什么这么耗电?

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一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。

  建议工业箱式冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时 (或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。以后按照每8000小时(或2年)更换一次。

  实际上，由于受机组环境、运行工况、密封垫片老化等影响，冷冻油会混入异物或水分、受高温效应等导致冷冻油污染或劣化。为更好地保护冷水机组设备节约用油成本，我们建议用户每年对冷冻油进行取样检测。

冷冻油换油指标 

  一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。

  01外观

  冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。

  当冷冻油中含有杂质或水分时，其透明度降低，当冷冻油变质时。其颜色就会变深，因此可在白色干净的吸滤纸上滴一滴冷冻油，若油迹色浅而均匀，则冷冻油质量尚可；若油迹呈一组同心圆状分布，则冷冻油中含有杂质；若油迹呈褐色斑点状分布，则冷冻油已变质，不能使用。优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。

  02粘度

  在重力作用下，流体流动的阻抗力称为粘度。在润滑油品中，其粘度特性常采用运动粘度值来表述，对应的测试方法为GB/T265。冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。

  不同型式的制冷压缩机要求用不同粘度的冷冻油。所以，选择适宜粘度的冷冻油对于保证制冷压缩机的正常润滑、减少机械磨损和降低动力消耗等是一个重要因素。粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。

  03酸值

  中和1克油中的全部游离酸所需的氢氧化钾毫克数即为酸值。酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

  04水分

  在制冷循环系统中，即使只有少量水分存在，也会在低温节流装置部位产生冰塞现象和导致冷冻油过早的产生絮凝物。在高温时，水分还会降低油的稳定性。另一方面，封闭式冷冻油与电机线圈是直接接触的，水份的存在会使绝缘破坏，甚至发生电机击穿事故。

  05倾点

  油品恰好能够流动的最低温度称之为油品的倾点。其对应的测试方法为GB/T3535。冷水机组在工作过程中，当制冷剂被压缩时常有部分油雾随之进入管路中，即使经过油气分离器也不能将两者分离干净，这就要求油品在冷冻系统中具有良好的低温流动性（低倾点），以免堵塞节流部位使冷水机组停止工作或附着于蒸发器换热管使传热效率降低。

  06闪点

  冷冻油的闪点是指在加热时产生的油蒸气与空气混合后，在接触火苗时发生闪火现象的最低温度。其对应的试验方法为GB/T3536。该项目是表示冷冻油蒸发倾向和安全性的指标，也可以表示冷冻机油的质量情况。如果冷冻油的闪点降低，就表示油内掺有轻质油品或有部分油已经分解生成低沸点分解产物。一般而言，冷冻油的闪点高于压缩机排出口温度15－30℃。

  07耐压强度

  耐压强度又称击穿电压或介电强度，是指将冷冻油放到装有一电极的容器中施加电压，当电压逐渐增高到某一值时，油的电阻突然降至为零，强大的电流以火花或电弧形式穿过油，此时的临界电压值称为介电强度。影响冷冻油击穿电压的主要因素有水分、杂质、温度等。其对应的试验方法为GB/T507。全封闭压缩机介电强度不小于25KV。

  08铜片腐蚀

  铜片腐蚀试验是目前工业润滑油最主要的腐蚀性测定法，它是在规定条件下，油品与相接触的金属表面产生腐蚀倾向的一项试验。冷冻油常用的腐蚀试验方法为GB/T5096。当油品的精制深度不够时，油中的少量硫化物及微量有机酸等对金属有腐蚀作用，而且这些腐蚀性物质也会使润滑油加速变质，产生油泥和积炭等有害物质。所以油品抗腐蚀性的好坏在一定程度上可以反映油品的精制深度和变质程度。

一、随着蒸发温度的降低，压缩机的压缩比增大，生产冷却单位能耗增大。当蒸发温度降低1°C,它消耗了3%到4%。因此，尽量减小蒸发温差，提高蒸发温度，既节省了能耗，又提高了冷室的相对湿度。

  二、随着冷凝温度的升高，压缩机压缩比增大，单位制冷量能耗增大。冷凝温度是25°C和40°C之间每增加1°C,功耗增加了约3.2%。

  三、当冷凝器和蒸发器的换热表面覆盖一层油层时，冷凝温度升高，蒸发温度降低，导致冷却量减少，功耗增加。当冷凝器内表面积聚0.1mm厚的油层时，压缩机的制冷量将减少16.6，功耗增加12.4。当石油是0.1毫米厚的内表面式蒸发器,为了保持预定的低温要求,蒸发温度下降了2.5°C和功耗增加9.7。

  四、当空气聚集在冷凝器中时，冷凝器的压力就会升高。当非冷凝气体的分压达到1.96105Pa时，压缩机的功耗需要增加18。

  五、当冷凝器壁的规模达到1.5毫米,冷凝温度上升了2.8°C的温度定标之前,和功耗增加9.7。

  六、蒸发器的表面覆盖了一层霜，降低了传热系数。特别是翅片管外表面磨砂，不仅增加了换热阻力，而且使翅片之间的空气流动困难，降低了外观。传热系数和散热面积。当室内温度低于0°C,当双方之间的温差蒸发器管组10°C,蒸发器的传热系数后结霜之前工作一个月约为70。

  七、压缩机吸入的气体允许一定程度的过热，但过热过大，吸入气体的比容积增大，制冷量减小，相对功耗增大。

  八、压缩机遇霜时，迅速关闭小吸入阀，急剧减少冷却量，并相对增加功耗。

来源：烟台新闻