沈海高速公路将建一座不用肉眼看天气的气象台

本篇文章930字，读完约2分钟

原标题:沈海高速公路将建一座不用肉眼看天气的自动交通气象站

能见度观测仪器

可以观察目标的可见距离，并且可以将目标轮廓的最大距离与背景区分开。其中一个气象观测项目为轮渡、民航、公路等交通和供电提供数据。

风速计塔主要监测风、气压和湿度。测风塔可以将测量数据和实际数据之间的差异降至最低，并通过便携式数据采集器以自动短信的形式将数据发送到指挥中心系统。

水母。新华网YMG 7月15日电(记者张韬通讯员王国良图片报道)昨天，记者从烟台高速公路交警支队了解到:为了进一步提高高速公路大雾多发路段的交通安全管理水平，高速公路交警近日邀请烟台市气象局专家共同研究设计了高速雾智能监测预警系统，应对高速公路大雾等恶劣天气的监测预警。

过去，我们习惯用肉眼看天气，但现在我们正转向高科技

据气象部门专家介绍，我市将在沈海高速公路上建设两个交通气象自动观测站作为试点项目，重点开展对高速公路交通影响较大的暴雨、雾霾、暴雪、道路冰冻、冰冻等天气预报和预警，以实现更有针对性、更准确、更精细的监测。

以透射式能见度仪为例。过去，由于进口价格高，在我国仅在机场和少数高速公路上使用，而烟台高速公路上甚至没有能见度仪，雾的探测基本上依靠肉眼。这种人工“目视检查”数据缺乏标准化和持续的可追溯性。

然而，在高速公路交通自动气象观测站建成后，交通警察在能见度观测员的分析下，可以很容易地获得整个路段，并可以根据当地情况限制行驶速度和分流车辆，而不是通过关闭高速公路来解决交通问题。

我市有13个易雾地区

近年来，烟台在季节交替期间频繁出现大雾天气。受大雾影响，国内高速公路不得不频繁临时关闭。

据气象学家介绍，“云雾”也是自然界中的雾，受当地小气候环境的影响。在雾的外面，视线很好，而在雾的里面，它是朦胧的。与市区相比，雾天很容易出现在城市的郊区和农村地区，特别是在一些高速公路的路段，那里的比较是0+宽。以沈阳至海口高速公路425公里至429公里为例，我市有13个高雾区。

因为很难预测“雾”，所以很难提前通知或警告车辆，并且当驾驶员意识到有雾时，他已经进入雾中心。据统计，雾天发生交通事故的概率比平时高几倍甚至几十倍。由于浓雾和大雾，多辆车经常发生连续追尾碰撞，这是极其致命的。

来源：烟台新闻