海航董事长陈峰回应质疑：欲望把我们推向了快车道

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今年HNA的风险是什么？

流动性危机之后，HNA一直处于公众舆论的漩涡中。在“买入买入”和“卖出卖出”的伟大转折之后，关于HNA破产的谣言接二连三地出现。去年，HNA处置了近3000亿元资产。今年HNA的风险是什么？

在博鳌亚洲论坛2019年年会期间，海航集团董事长陈峰接受了《中国新闻周刊》的专访。

中国新闻周刊:“买！购买！买！”它曾经是HNA的标志。你觉得HNA以前的海外并购怎么样？

陈峰:在走向世界的过程中，中国的企业，无论是民营企业还是国有企业，HNA确实是领先者。目前，欧美国家已经封锁了中国。现在，如果HNA收购世界顶级企业，可以说是不可能的。从这个角度来看，可以说HNA为国家和民族做了一件大事。

例如，全球最大的it分销商英格拉姆微公司是全球500强企业之一，排名超过200。对于这样一家公司来说，我们很难在50年内做到这一点；我们收购了全球第三大飞机租赁公司avlon Leasing Company，该公司拥有、管理和订购了1000多架飞机，打破了西方企业巨头对国际飞机租赁市场的长期垄断。随后，它收购了世界上最大的航空空地面服务管理公司，其中之一管理着300个机场。我们成长为这样一个企业需要很长时间；此外，我们还收购了全球最大的航空公司gategroup的空食品公司，业务遍及全球60多个国家和地区，为全球300多家空航空公司提供服务，每年为近6亿名全球旅行者提供服务，占全球市场份额的25%。

看到这么好的机会，我们很快就买下了，真是太棒了。正是因为这一巨大的机会，国外融资才变得便宜，其中50%以上是由国外银团贷款融资的。所以欲望将我们推向快车道。

但是，由于HNA的多元化并购速度太快，存在问题。毕竟，一个企业的承载能力是有限的。

当时，设计的逻辑和路线也非常完整。外资并购后，中国资本市场增发新股，负债率下降，债权人在一年内获得M&A贷款。国内外资本市场的市盈率为11:21，这意味着M&A的逻辑是完整的。

然而，一旦外部因素发生变化，事情没有按预期完成，风险就会出现。总而言之，我们在快速增长和不断变化的外国环境中经验不足。

我深深感到中国还没有准备好，需要时间。HNA是中国企业走向全球的一个小小尝试。我们遇到了国内和国际环境的变化，当我们不能完成这些并购的逻辑时，我们就有问题了。

中国新闻周刊:去年HNA如何应对流动性危机？

陈锋:去年6月12日以来，HNA实际上严格按照党中央、国务院的指示做了两件事:第一，必须保持安全底线。空航行安全是海航的底线。当外部环境发生变化时，确保航行的稳定空的安全和人们心灵的稳定是非常重要的。二是保持刚性支付，没有系统性金融风险。去年，HNA经历了一场生死攸关的斗争，可以说，它经历了一个逐步摆脱困境的局面。

目前，HNA的服务质量和发展都很正常，我们的服务质量也在不断提高，我们在发展战略上调动了我们的积极性。例如，空首都航空公司，去年年底，我们与北京首都旅游集团签署了一项协议，以转让股权，增加资本和扩大股份，并合作建设北京第二机场。首都航空公司空是八年后创建中国空航空公司的十个人之一，是洲际航线上优秀的空航空企业，年收入超过100亿美元

解决流动性问题总是需要一个过程，这需要我们努力工作和外界的帮助。在党中央、国务院和债权人的支持下，HNA一定能够克服流动性困难带来的风险，重振发展士气。在目前的形势和稳定的形势下，HNA来之不易。

中国新闻周刊:HNA将如何在2019年进一步解决危机？

陈峰:2019年，我们仍然面临困难。解决资金缺口需要时间，我们需要逐步解决。在资产处置方面，我们应该加大努力！我们坚定地专注于导航空的主营业务，健康地发展，而不是主营业务，我们没有任何杂念，不管这个项目有多好，我们都会坚决地处理掉它。

当然，一批优秀的企业，我们希望把它们留给中华民族和中国人民，我们不再想把它们卖回西方国家，而是永远希望保留优秀和高质量的资产。

从产业布局来看，HNA有点偏离主业，但并没有偏离对中国有利的方向。我这个年龄的人对家和国家有点感觉。因此，我们希望在加快处置的过程中，我们能够为国家和民族留下一些东西，带来一些东西。

我认为“把利润考虑到世界的巨大利益”可以使企业给社会带来利益，而不管是谁的名字(企业)。关键是这个事业能否成就社会和他人。

来源：烟台新闻