姚振华挖走百度自动驾驶掌门 资本大鳄脱虚向实？

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俗话说，“金子总会发光”，而被称为“野蛮人”的姚振华却可以“野蛮”到任何地方，比如汽车。

2017年3月，在“万宝战役”中失利的姚振华注册“宝能汽车”，进入新能源汽车和自主驾驶领域。那时，宝能没有技能，也没有天赋。这时，姚振华又一次拿出了自己的“绝技”，收购并挖人，先是收购了奇瑞的“官至”汽车，现在又直接挖进了国内自主驾驶行业的“老大”百度。

据澎湃新闻1月23日报道，百度集团负责无人驾驶汽车的副总裁吴已经递交了辞职申请，并将加盟宝能汽车。吴之前负责百度自动驾驶师及相关团队，但宝能集团吴的正式职位尚未确定。据牛车说。com，吴本人表示，他将在下一站确认加入宝能，并具体负责研发领域:“宝能将于明天发布(公告)。”

也许，资本掠夺者打算“脱离虚拟，走向真实”？

当宝能挖人的时候，另一边的百度日子不好过。在过去的两年里，百度不断失去许多将军。

数据地图:闫(照片:北京理工大学)

据《澎湃新闻》报道，百度总裁兼首席运营官齐鲁提到:“感谢薛斌在百度的工作，感谢他对百度无人驾驶汽车阿波罗平台的重要贡献。”祝福薛斌未来一切顺利。”还邀请吴继续参加阿波罗号的通信大使工作。

吴说，他见证了百度阿波罗平台的诞生和快速发展，百度的经历也是他一生中最有收获、最有价值的时刻。他还透露，离开百度是他职业生涯中最艰难的选择，希望将来能和百度阿波罗一起实现自己的汽车梦。

“野人”宝能

2017年3月20日，宝能成立了汽车部。当然，对于在汽车领域没有基础的宝能来说，收购无疑是最快的扩张手段。

据《杭州日报》10月25日报道，曾经主导资本市场的宝能集团与杭州市富阳区政府签署了项目合作框架协议，计划投资140亿元在杭州建设一个面积3000亩、年产30万辆的新能源汽车项目。该项目的主要内容包括新能源汽车的生产、测试、研发，总部大楼、电机、电池、电控“三电”等配套核心部件的生产。

随后，11月22日，昆明市政府、滇中新区管委会和宝能集团在深圳签署了战略合作框架协议。宝能集团计划在昆明经济开发区和空港口经济区建设50万辆新能源汽车及零部件项目。12月26日，宝能集团宣布将在黄埔区和广州开发区启动新能源汽车产业园建设。项目总投资300亿元，一期计划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目，整车及零部件制造业产值将超过1000亿元。

当然，这只能算是“基础设施建设”。真正的“大动作”发生在去年12月21日，当时奇瑞冠智宣布引进战略投资者宝能，然后在31日，宝能正式“接管”冠智汽车。

据格仕汽车介绍，2017年12月29日，格仕汽车股份有限公司进行了四次信息变更。一是股东变更，在原芜湖奇瑞汽车投资有限公司和量子(2007)有限责任公司的基础上，正式增加杭州毛成投资有限公司为公司股东。二、官智的营业期限从2032年12月24日延长至2042年12月24日，为期10年；三是公司业务范围在原有基础上增加了“车辆研发和测试”；第四，公司法定代表人由奇瑞汽车总经理、库罗斯汽车董事长陈安宁接任，宝能部高级管理人员陈林接任。

据悉，陈林目前是宝能集团的高级副总裁，宝能部门的核心高管之一。在宝能集团的主要业务板块中，陈林还担任宝能汽车股份有限公司董事长、深圳巨盛华股份有限公司监事、前海人寿保险监事会主席、宝元物流有限公司董事长等重要职务

宝能“接手”官至(照片:格氏汽车)

现在，随着宝能在研发领域的大规模“挖人”，姚振华这个“野蛮人”可能仍会有大动作。

与宝能2015 -16年在资本市场的“呼风唤雨”相比，姚振华去年在房地产行业的一系列投资行为值得一看。如今，新能源汽车和自动驾驶技术非常热门。宝能在汽车行业投资了数十亿美元，肯定希望看到可观的回报。也许，以前在首都的“野蛮人”会变成在制造业的“野蛮人”。

吴走了，这是给百度的哪一个？

姚振华很高兴，但百度，另一个“挖走”，并不期望太高兴。

据观察网不完全统计，百度自动驾驶后，至少有5位名人开始创业。

最著名的是安德鲁·吴，百度前首席科学家，百度无人驾驶汽车之父。他于2017年3月宣布离开百度。一些媒体声称吴恩达选择离开是因为百度内部派系的“滚动”。随后，人工智能领域的“大牛”在6月份加入了他妻子的无人驾驶公司drive.ai担任董事。

与此同时，它推出了自己的人工智能在线教育平台deeplearning.ai，专注于人工智能教育和人工智能人才培养，这可以被视为回归其“教育产业”的老路。

其次，最近出了一个大新闻的王锦，是百度自动导航事业部的前总经理。去年离职后，王锦创办了自己的池静自动驾驶公司，并经常挖走百度，尤其是百度自动驾驶项目的首席科学家韩旭。去年6月，他去了池静科技公司担任首席技术官一职。去年12月，愤怒的百度直接起诉王锦，称他窃取了百度的商业机密，并要求赔偿5000万元。

值得注意的是，当吴恩达加入百度时，王锦做出了贡献。

最后，在2016年底，百度自主驾驶项目的第一位成员和总设计师彭军，以及百度最强的工程师之一娄天成，都离开了百度的美国R&D中心。2016年12月19日，这两个“老大哥”注册成立了“小马之星”(在美国注册为小马爱)，专注于自主驾驶。

对于百度来说，人才流失并不特别令人惊讶，就连谷歌也无法避免。根据公开信息，谷歌无人驾驶项目前首席执行官克里斯厄姆森(chris urmson)离职后，创建了auraro innovation，一家自动驾驶公司。另一个“老大哥”lewandowski在离开优步后去了优步，并被谷歌起诉“窃取知识产权”，理由与王锦相同。

一位知情人士曾向南方表示，顶级人工智能人才稀缺，当行业尚未成熟时，人们更容易被个人关系所吸引。“这个圆圈真小。”每个人一般分为“英特尔部门”、“微软部门”和“谷歌部门”，人工智能公司的创始人大多在某种程度上停留在这三者之一。"百度勉强组建了一个无人驾驶汽车“百度部”. "

来源：烟台新闻