贾跃亭宝刀未老

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“明天回到中国”，贾悦婷在不久的将来又一次正式成为了交通的承载者和股票的推动者。乐视(300104)昨天下午和今天早上都达到了每日限额。

据新闻报道，乐视控股债务处理团队相关负责人贝接受采访时表示，乐视此前曾宣布，与乐视控股的已确认债务高达67亿元。其中，乐视控股(乐视非上市系统)已偿还债务2.63亿元；已与乐视达成超过40亿元的债务偿还计划；剩下的10亿元本不该由贾跃亭承担，但贾跃亭自愿承担。

吃瓜的人又上线了。被中国行政信息公开网连续8次列为不诚实行为执行人的贾跃亭，并没有以“老赖”的身份还债，同时还被迫戴上“财神”的帽子，这实在令人费解。

在这方面，浙商银行刚刚在8月初呼吁冻结贾跃亭的2亿资产；另一方面，贾跃亭，这位“不朽的鸟”，努力成为第一人。信不信由你，持有真钱的大款们都相信这一点，而乐视的股票《死猫跳》就是最好的证明。那么，贾悦婷的风格真的值得相信吗？

谁给了最底层的“信心”

贾老板忍不住挑衅。从“梦想窒息”到今天十多亿元的雄厚资本，改变的是贾老板的无限风光，“贾家”的信心不变。

毕竟，就连孙宏斌这样的老大哥也曾说过:“投资贾悦婷，很大程度上是因为这个时代难得的创业精神和‘一切为了事业’的精神。”

此前，老虎嗅探网络有统计数据。贾跃亭欠乐视的债务高达263亿元，这个数字远远不能通过出售部分资产来偿还；在贾悦婷的资产中，已质押的乐视股份全部爆炸，所持乐视股份和乐视控股被冻结；贾跃亭持有ff汽车33%的股权可能是最后一张王牌，但这张王牌好不好最终取决于ff汽车能否实现大规模生产。

贾悦婷总是喜欢画饼充饥，从不放过每一个“吹嘴”的机会。

2017年7月6日，贾悦婷在个人微博上公开表示，他将承担一切责任，履行对乐视员工、用户、客户和投资者的责任，并明确偿还所有金融机构、供应商和任何欠款。然而，实际情况与贾将军的“诺言”背道而驰。

乐视员工被半个猎头圈“追杀”；乐视18万股东窒息，人均损失15万元；平安证券和中国邮政基金分别成为最差券商和最差基金；乐视供应商拖欠货款超过20亿元。

此后，投资者未能等到贾跃亭“下周回到中国”。相反，他们一直在等待乐视11个字的跌停板和1000亿元市值的崩溃。现在，老板贾又走上了老路，承诺10多亿元的资金仍能解禁，真是一个“工作体”，令人惊叹。

恶作剧还是锤子？

虽然贾悦婷式的新闻发布了，但乐视直接触及了每日的极限。但是这个消息是真的锤子还是故意的噱头？

据腾讯新闻报道，乐视控股债务处理团队相关负责人表示，非上市公司欠上市公司的债务不应该由个人合法承担，但贾悦婷出于对上市公司的感受和责任，承诺将承担个人责任。该负责人还表示，这体现了贾跃亭希望切实履行上市公司股东的责任，履行自己的承诺，尽职到底，维护上市公司的权益。

但是“真诚”这个词的含金量是多少呢？难道这又是一个“贾”的傻瓜吗？这是投资者面临的问题，也是监管层面面临的大问题。

8月21日晚，创业板管理部致信乐视，要求“补充公司与非上市系统达成的约67亿元债务规模的细节，并在公司披露的相关公告、询函回复及定期报告中，核实本次认定的债权债务与非上市系统债务的差异。”

根据LeTV.com的澄清公告，LeTV.com和乐视控股债务处理团队形成的债务处理方案尚未以现金形式偿还，但通过债权转让和资产处置，基本上抵消了未上市系统对上市公司的现有债务。然而，贾悦婷的巨额资金一直没有得到澄清。

值得注意的是，目前是集中披露企业中期报告的时候了。根据昨晚发布的公告，乐视短期内没有获得现金支持，其业务困难也没有“直接有效地得到缓解”。因此，2018年乐视的净资产为负，退市的隐忧依然存在。一旦业绩没有改善，乐视也不是不可能跌入“小钱股”。

贾悦婷会在关键时刻抛出“自救计划”吗？

“贾氏”有着美好的生活

此外，你还得感慨，贾月婷真是一条好命。

在几个危机时刻，你可以再次遇到高尚的人。之前是孙宏斌，然后是徐佳音。在贾跃亭的资本市场上，这些贵族变成了“街鼠”后，他们仍然选择相信他。

但是，不能忘记的是，孙宏斌作为“贾布斯”的老乡，伸出援手，向乐视注资168亿元，这是乐视的一个“债务黑洞”。原本以为150亿元的基金会有“救世主”的光环，但“老乡骗老乡，两眼含泪”。孙宏斌接手乐视后依然是一潭死水，但回忆起孙宏斌曾经对媒体说的话，“我以前每天都在乐视工作。对乐视来说，至少我了解资本账户，而且很多事情都比贾悦婷更了解”，我并不觉得讽刺。

孙宏斌承认自己摔倒了，但去了海边的贾悦婷仍在追寻自己的梦想。许家印成为继孙宏斌之后第二个“为贾续命”的人，也是第二个“为贾悦婷的梦想买单”的人。

然而，购买是有代价的。贾悦婷卖的是，一旦ff车不量产，贾悦婷将失去对未来法拉第未来的控制。因此，贾悦婷现在唯一做的事情就是整合所有资源实现大规模生产，但是大规模生产并不像“500万辆”的口号那么简单。

据汽车行业的专家称，ff汽车的梦想已经实现，但现实却非常渺茫。

首先，ff汽车多次被传言从不同的老板那里获得资金注入，包括李泽楷，泰国国家石油公司，印度塔塔等。然而，他们后来都被对方否认了。虽然擅长玩“烟雾弹”和“卫星炸弹”的贾跃亭不断将自己的梦想描绘成红色，但资本市场普遍对ff的未来持悲观态度。

第二，尽管ff Automobile声称其85%的配件可以大规模生产，但专家认为制造汽车有自己的规则。以特斯拉model3为例，从2017年2月开始批量生产的model 3每周仍只能生产2000辆汽车；对于高调的威来汽车，交付工作被推迟了两次。es8原订于4月交付，现更名为5月交付；但5月份交货再次失败。“参观班”媒体此前透露，威来汽车厂并不像它应该的那样繁忙。大规模生产的口号比行动更好，ff汽车似乎很难在2019年实现大规模生产。

一方面是资金的限制，另一方面，ff车的先进配置使得批量生产更加困难，这是ff车在贾悦婷口中赢得特斯拉的一个稳定的制胜筹码。

如果造汽车的梦想再次破产，贾布斯面临的可能真的是信贷的破产、财富的崩溃和资本市场的无情黑化。

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来源：烟台新闻