热点:限速标志成摆设 校园内超速行车谁来管？(图)

本篇文章1590字，读完约4分钟

限制速度标识和减速带也“无法阻止车辆超速”

10月16日，2名河北大学女生在校园内被撞倒，1人死亡，1人受伤。 事件发生后，校园汽车安全问题再次进入人们的视野。 10月18日、19日，记者调查了禁烟高校校园车的安全问题，结果发现学校在校园设置减速标志、减速带减少了车速过快带来的危险，但开放校园每天进入各种社会车辆——限制标志和减速带

"有一天晚上，我差点撞上了. "

10月18日下午9点30分左右，记者来到鲁东大学。

这个时间段正好是大学生们晚自习回宿舍的时候，因为校园里的人流很大。 但是记者观察到许多车辆的车速没有因此明显下降。

在8日的教学楼附近，5个女孩刚离开教学楼，3个人在前面，剩下的2个人被拉到了后面。 这时，一辆黑色的车疾驰，把其中的女孩一点点打倒，几个身体吓得赶紧往后退了几步。 在记者采访过程中，有过差点被这种校园车撞倒的经历的不仅仅是这几个女孩。

19日，记者来到烟台大学和山东工商学院进行采访。 作为学生，我在谈论与自己身边关系的安全问题，但随机接受采访的10多名学生对校园里野蛮的行驶行为表示不满，多次看到车开得太快。

“我们学校坡道的路程很多，有些司机不要控制车速，一到下坡时感觉车从旁边飞过很危险！ 》鲁东大学

法学院的冯先生对记者说。 山东工商学院计算机科学技术学院的李先生也向记者反映了校园内汽车行驶过快的现象。 “有一天晚上，我差点撞上了。 ”。

减速带对超速行车说:“停不下来

在记者的调查采访中，烟台的各高中其实也稍微限定了校园车的安全。

鲁东大学东门记者说，这里有限速标志，限速时速为5公里。 烟台大学的限速规定按公路分为时速5公里和时速10公里，山东工商学院的限速规定是时速20公里。

另外，记者在各高中也看到，大学根据实际通行状况在学校内部的道路上设置减速带，促使过去的司机观察减速，避开行人。

即使这样也不能“阻止”进入学校的社会人的车。

在鲁东大学东门，仅十分钟就有20多辆车进出校园，其中一半以上的车辆速度不慢，涉嫌超速。

在接受记者采访的10名司机中，6人告诉记者自己没有观察限速标志，只有4人谨慎驾驶，表示要注意限速标志。

进出大学校园内的车辆需要证明书吗？ 学校的外来车辆有什么规定？ 据悉，在烟囱高中门口，值班人员从外国登记了车辆和人员。 很多高校有自己的相关规定，除了有通行证的车辆外，外来车辆必须登记才能进入。

但是，记者访问时发现，这项规定没有得到很好的执行，在一点高中，只有外地牌照的车辆和大型卡车被停车登记，当地牌照的车辆可以自由出入。

谁来监督校内超速车辆

校园车的安全由谁管理？ 记者就这个问题采访了各驻烟高校的公安所，公安所的员工说校园车的安全问题在公安所的职责范围内。 他们还告诉记者，进入学校的社会车辆大多确实有车速快的现象，但很少因超速而发生交通事故。

“现在大学是开放的，大学校园的停车场很多，每天都有很多社会车辆进出校园。 ”烟台大学学校卫队的员工李仁忠对记者说:“当我们的护卫人员发现校园里有人在快车时，只能对这些车主进行忠告和批评教育。 我们的职责有限，没有处罚权，很难管理。 ”。

鲁东大学和山东工商学院公安处的员工也说这个问题现在由于学校相关部门没有执法权，所以很难管理。 “校园道路不是普通道路，是否超速还不确定。 即使有明显的超速车辆，员工也不能赶上和阻止。 ”山东工商学院保卫处学校卫队王队长无力地告诉记者。

烟台市警察队三大队的员工在接受记者采访时表示，根据《道路交通安全法》，校园道路在道路管理的范围内，如果发生事故，警察部门将解决。 但是，通常警察很少在校园内执法，违法情况很少，另一方面，如果没有速度计和监视探头，很难正确地判断车辆是否加快速度。 ”。

“但是如果当事人一方要求警察执法，我们也会解决的。 ”。

文/本报记者任鹏魏派生艳刘新片/本报记者魏派生艳刘新

来源：烟台新闻