热点:传奇火车司机城铁上光荣“谢幕”35年职业生涯最后一班岗

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水母1117日( ymg记者张韬李少鹏首阳摄影报道)城铁通，市民笑，游客很爽快，但昨天在从青岛出发飞往荣成的c6502列车上，头发白色的老人哭了。 他叫周振刚。 我是济南铁路局济南机务段的普通列车司机，昨天作为列车司机也是35年职业生涯中最后的值。

铸造传说:十分之一的中国人坐过他的列车

周振刚今年55岁，1981年毕业于济南铁路机械学校他来到济南机务段当实习司机。 当时高学历的他坐列车开车的是当时最先进的df4型内燃机车。 济南到青岛390公里，一次要89个小时，那时可以说是急速的。 另外，比蒸汽机车干净舒适得多。 周振刚心里很快下定决心:“我要开中国最好的列车，成为中国最好的列车司机。”

周振刚用力扎进机车，一年就取得了副司机的资格。 时隔6年，周振刚在该批次推进段的列车司机中表现出色，成为第一个获得独立驾驶内燃机车资格的正司机。 十年后，周振刚又以优异的成绩取得了电力机车的驾驶资格成为济南铁路局的第一个电力机车司机。

2006年，周振刚又实现了自己人生中的又一次飞跃:层层选拔周振刚以济南铁路局第一名的成绩卓越，通过铁道部考核成为中国第一名车辆司机，在之后的橡胶济客专联调查考试中担任车辆牵引实验任务。 那一年他44岁，是所有同批次取得车辆驾驶执照的同事中年龄最高的。

2007年4月18日，高铁正式运行，周振刚成为第一个乘坐上线值的车辆司机之一，时速200公里的车辆真正体验了“地面飞行”。 但是，在标准作业中上周振刚也没有像往常一样疏忽大意。

据济南铁路局统计，35年来，周振刚安全驾驶零事故，安全驾驶320多万公里，相当于绕地球80圈，济南铁路局安全驾驶最多，根据人数计算，全国十分之一的人坐过他的列车。 周振刚也先后获得“全国铁路劳动模范”、“全国五一劳动奖”、“铁道部机车奖”、“全国劳动模范”等一系列荣誉称号。

老骥伏枥: 55岁青荣城铁“先锋军”

今年10月，闯过百安战6000支的周振刚刚听到青荣城际贯通的消息，马上向段和工厂发出邀请函，记者说:“10年前胶济客专负责联调联的考试任务，10年后青荣城际全线贯通我也一定走在前列。”

年10月青荣城际铁路贯通之际，周振刚与10多名车辆司机夜间乘车，在没有行驶数据支持的情况下，1月完成了1017次联合试验值乘车任务，保证了青荣城际铁路的顺利运行。 昨天对周振刚来说也是特别的一天。 青荣城际全线贯通的第一个平方也是他职业生涯的最后一个平方。

从胶济客专到京沪高铁，再到青荣城际全线贯通，从200公里到300公里，周振刚目睹了高铁的快速发展过程，熟练驾驶包括在线运行的中国crh2、crh5、crh380等车辆系列在内的15种车辆种类和5 他创立的“小段位”停车作业法，成为了每名车辆司机的必备教材。

铁汉柔情:时隔35年带妻子坐自己的车

选择列车司机是因为选择了付款，所以选择了和家人少打交道。 周振刚很抱歉，自己当了35年列车司机，妻子一次也没坐过自己的车。 昨天，周振刚的恋人终于赶上了丈夫乘坐的“末班车”。 对于从青岛开往荣成的这次c6502列车，周振刚的妻子只说了“马上稳定下来”的话。 列车行驶了两个多小时进站后，周振刚也从妻子那里得到了花，兴奋得流下了眼泪。

周振刚兴奋地对记者说。 他还有一个梦想。 我希望能为中国列车司机喘口气。 他打算退休后向世界吉尼斯总部提交认证申请，看看自己是否是世界上安全汽车公里数最多的列车司机。

他说，在中国铁路走向世界的今天，必要时在中国铁路第一线奋斗，让动车面向世界，让世界同行看到中国高铁司机的风采。

来源：烟台新闻