热点:海监披露巡航钓鱼岛细节:遭日船和飞机干扰阻拦

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核心提示

最近，由中国海监50、66艘船组成的中国海监定期维权巡航编队到达钓鱼岛及其附属岛附近的海域进行巡航。 消息一公布，媒体和社会就引起了关注。

中国海监到底是什么队？ 他们巡航的目的是什么？ 你在巡航中遇到那些情况了吗？ 3月20日，本报记者就此采访了中国海监东海总队相关负责人。

在尖阁群岛巡航，被日船和飞机阻碍阻止。

记者:这次中国海监编队在钓鱼岛巡航，引起了各界的关注。 据报道，巡航中，编队遇到过日本船，当时的详细情况怎么样？ 我们采取了什么措施？  

中国海监东海总队负责人:由中国海监50、66艘船组成的中国海监定期维权巡航编队约定3月16日上午5点到达钓鱼岛附近海域，编队进入黄尾屿24海后，“海监50”船由日本海保厅“pl62”巡视船从东北方向编队 我们编队继续向钓鱼岛方向航行，向日本船宣布角度，表明身份，“钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有的领土。 中国海监编队在钓鱼岛附近的海域开展定期巡航任务”。

当天5点以后，日本海上保安厅pl62号、plh06号、pl61号3艘巡视船相继到达钓鱼岛附近的海域。 8点以后，日plh06和pl62两船分别在我的海监50船和66船侧进行追踪和阻止干扰。

9点以后，日本海保厅的哨戒机和海上自卫队的侦察机相继飞往上空，盘旋侦察了我的巡航编队。 日船也向我的海监船呼吁了。

对于日方的干扰，我的巡航编队与之对应，反复对日船声明角度，对日方的行为发出严格警告，海监50船两侧的显示器也用中英日三种复印件滚动播放。

中国海监船编队在尖阁群岛14~12海里的海域绕岛巡航。 当天14点，中国海监巡航编队绕岛一周后，向东北方向航行，在东海油田附近的海域巡航。

难怪中国海监船编队定期在我国管辖海域巡航

记者:中国海监编队在钓鱼岛巡航的目的是什么？ 现在取得了什么样的效果？

中国海监东海总队负责人:钓鱼岛及其附属岛自古以来就是中国固有的领土，中国对此拥有无可争议的主权。 这是中国政府一贯反复声明的角度。

国家海洋局组织中国海监开展钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域巡航，在实施《中华人民共和国海岛保护法》和国家海洋局、民政部于今年3月3日批准发表钓鱼岛及其附属岛屿基准名称后，中国海监船编队进行的例行巡航，由国家海监

中国海监船编队在钓鱼岛及其附属岛屿海域巡航，以实际行动中断和打破日方所谓“取得时效”的企图，达到“展示存在、体现管辖、宣传主权”的目的，日方今年以来在钓鱼岛问题上频繁工作，给我一步一步

记者:这次海监巡航钓鱼岛海域是特定行为还是常态？ 有什么背景吗？

中国海监东海总队负责人:在中国海监船编队钓鱼岛附近海域巡航是中国2007年3月建立我管辖海域定期维权巡航法律执行制度以来的例行巡航。

2012年是中日邦交正常化40周年。 但是，今年以来，日本从民间到官方在钓鱼岛问题上做了很多小动作。 1月3日和21日，日本方面的两名议员擅自登上钓鱼岛，或绕岛“视察”。 1月16日，内阁官房长官藤村修宣布将在年内完成包括4个中国固有领土钓鱼岛附属岛在内的39个岛礁的命名。 3月2日，日本内阁综合海洋政策总部公布了这39个孤岛的名称。 最近，日方还需要修改《海上保安厅法》、《外国船舶航行法》，加强钓鱼岛的实际管理，否定“钓鱼岛及其附属岛有争议”，试图将钓鱼岛认定为“固有领土”。 对于日方的行为，中国政府多次提出强烈抗议，但日方拒绝接受中方的抗议。

中国海监船编队在钓鱼岛及其附属岛屿附近海域巡航，削弱了日方40多年来强化钓鱼岛及其附属岛屿和周边海域的“实际控制”，日方通过“实际控制”、“比较有效地管理”的“取得时效”

除了海况和天气条件不允许以外，每天执行巡航法

记者:中国海监是什么队？ 一直在进行这种表明巡航和国家主权存在的行动吗？

中国海监东海总队负责人:中国海监是国家海洋局领导下的中国海上综合执法团队。 根据国家法律法规和国家赋予的职责，组织负责在中国管辖海域实施定期维权巡航，调查侵犯海洋权益、非法采用无海域和居民海岛、海洋环境和资源污染和损害、海上设施破坏、海上秩序紊乱等违法行为。

中国海监队有中国海监北海总队、东海总队和南海总队三个海区总队。 三个海区总队隶属于九个海监支队、三个航空支队、三个维权执法支队。 另外，中国海监队有11个沿海省、自治区、直辖市的总队，有100多个沿海计划单列市、地级海监队和200多个沿海县(市区)海监大队。

自2006年7月我东海管辖海域首次开展定期维权巡航法以来，这种巡航从未中断。 除了海况和天气条件不允许外，在我东海区的管辖海域，至少每天安排两艘海监船和一架海监飞机在海上巡航。

近年来，由于东海定期实施维权巡航执法，对以前不知道的侵权行为有很多了解，而且随着经验的积累和巡航频率的提高，立即发现海上侵权目标的概率明显提高，对侵权目标的活动规律有了初步

记者:中国海监的装备实力怎么样？ 能比较有效地维持我国的海洋权益吗？

中国海监东海总队负责人:中国海监的装备能力建设近年来发展很快。 这次在钓鱼岛海域巡航的海监50艘、66艘船是去年年初和全年进入的2艘新船，这2艘海监船各方面性能都很好。

海监50船型排水量3980吨，使用当今世界先进的电力全旋转推进系统，持续时间超过8000海里。 船上配备了先进的可控被动型减摇水舱系统，具备z9a型直升机、卫星通信导航等功能，配备了先进的海洋巡航、调查、取证设备。 海监66船型排水量1290吨，持续时间5000海里，适航无限航区。

目前，中国海监有9架海监飞机、各类执法船、艇380余艘、执法专车500辆以上，其中千吨为上海监船27艘。 中国海监近年来的装备能力大幅度提高，为了切实承担《联合国海洋条约》的规定和我国政府主张的300万平方公里的“蓝色国土”海洋权益的维护任务，其装备能力必须进一步提高。

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中国海监近年来实施的重要行动

近年来，在我东海管辖海域，中国海监相继采取了对日不明国籍沉船打捞行为的专业执法行动、对日东海私管辖海域开展的油气勘探作业行为的专业执法行动和多次阻止日方调查船在我管辖海域的非法调查作业的专业行动、上海aa

关于东海油气田、中日共同开发区、苏岩礁和外国军船测量活动频繁的区域等重要海域的巡航监视，海监船每年有近24次航空航班，海监飞机飞行数百架，发现侵权目标后，将其调用清除，追踪监视，

在实施东海管辖海域定期维权巡航法的第一年2007年，发现外籍舰船、飞机侵权目标10余个。 2010年，发现了70艘三海外籍侵权目标船，135架飞机。 其中，某国海军军船频繁到达我的专属经济区进行调查和水下勘探的侵权行为最明显，最多的时候，一天发现两种四艘国军舰船，在我的东海专属经济区活动。

海监南海总队完成了第三次巡航

在管辖海域发现外国油气平台生产了30余座

本报北京3月20日电(记者馀建斌)从国家海洋局南海分局的网站上获悉，3月20日，中国海监南海总队派遣的由中国海监83、75艘船组成的海上编队顺利完成了2012年度南海定期维权巡航法第三次任务。

本航次编队的要点是在中国南海管辖海域开展非法油气开采的外国平台探索和监视取证，发现各类投产外国油气平台30余座。

巡航中，我的海上编队呼吁外国平台，要求对方报告平台新闻和油气开采情况。 另外，我的海上巡航编队还对黄岩岛、火艾礁、西月岛、安达礁等岛礁进行了接近注意和监视。 在这次巡航中没有发现外国军事舰船和其他政府公务船舶，也没有发现其他国家的探测船和科学考察船。

来源：烟台新闻