热点:中国最长的陆海铁路通道——烟大铁路轮渡

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【证明】

水母网3月30日宣布，( ymg记者王小丹)烟大铁路轮渡是一项集铁路、港口、航运及海上安监等多个领域为一体的系统工程，是中国“十一五”期间的国家要点工程建设项目，从中国东北到长江三角洲地区的东部沿海铁路，

烟大铁路轮渡北与大连市长岭子站相连，南与烟台市珠玑站- -南端烟台北站经珠烟线与青烟铁路、“沉海”高速公路相连。 北端旅顺西站经长途线与哈大铁路、经土羊高速和“沉海”高速公路相连。

烟大铁路轮渡项目作为全国政协1号提案于1996年在全国政协会议上提出，1997年国务院批准立项，于2006年11月建设，2009年4月以全优质量通过国家检查，初期工程已经烟台、旅顺两港、两站建设和三艘渡轮 铁渤海轮渡企业建设的渡船是世界上第一艘使用第三代吊舱式电力推进系统的列车、汽车滚动渡轮。 渡船全长182.6米，宽24.8米，设计适航风级9级，服务航速18节，满载排水量16981吨，总吨位24975吨，单航次为一列50节80吨货物列车，50辆20吨载重车，25辆轿车和716名旅客 铁路栈桥使用了当今世界上最先进的“一对五”滑动分岔顶尖技术。

工程建设先后获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖等建设行业国家级最高奖。 “烟大铁路轮渡系统集成研究与应用”项目获得铁路科技进步特等奖，“烟大铁路轮渡系统集成技术与应用”获得国家科技进步二等奖。

烟大铁路轮渡于2006年11月6日和2008年7月10日分别开通了渡运列车、汽车和旅客业务。 到目前为止，东北的钢铁、粮食、木材、山东及华东的化肥、矿产品、农产品等大量物资通过这条陆海通道直接实现了方便的交流。 2008年1月，由于罕见的雪灾，我国南方铁路干线中断了运输，东北大量物资通过这条“海路”陆续运往灾区，发挥了不可替代的作用。

【注释】:

刘永策(山东工商学院社会学教授):

烟大铁路轮渡是我国东北到长江三角洲地区东部沿海铁路、公路大通道的重要组成部分。 其开通极大地优化了我国铁路和高速公路网，形成了连接两个半岛、辐射东部沿岸的新通道。 从大连到烟台( 159.8公里)绕山海关缩短了1640公里，开辟了从东北地区到山东及沿海地区的最短路径，在政治、经济及军事方面具有重大的战术意义。 除此之外，烟大铁路轮渡的开通也改变了两地的旅游结构，形成了“环渤海游”的最佳路径。

来源：烟台新闻