热点:汽车＂三包＂细则有望出台 检测难退换难成首要问题

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水母2月18日新闻( ymg记者徐睿摄影报道)预计今年1月11日，国家质检总局发布新版《家用汽车产品修理、交换、退货责任规定》(征求意见稿)，目前意见结束，“三包”细则正式发布 烟台市消协相关人士认为，如果汽车“三包”细则发布，将对改善现在汽车维权困难的现状起到很大的改善作用。 车主、汽车制造商对“三包”的发售也翘首以待。

现状:轿车出故障想撤退并不容易

随着人们生活水平的提高，汽车费开始进入大众化费阶段。 但是很多客户不理解汽车的常识，发生了很多麻烦。 据市消协统计，去年顾客对汽车的投诉为104件，比上年增加17.3%。 车店拒绝退还订金，问题没有得到妥善解决，刚买新车有问题，多次修理不正常是顾客反映的第一个问题。

不管是进口车还是国产车，很多车主都遇到过这样的麻烦。 住在芝罘区黄务街道的刘先生去年11月在黄务4s店购买了国产自主企业品牌的轿车，回家后一个月就出了问题。 在擦蹭未发生之前，车的右后门和保险杠表层破裂了。 他找到了4s店的信息表现，要他交换。 4s店的负责人说，虽然可以给予一定的补偿，但下车是不可能的。

刘先生向4s店消协投诉，经过调停，得到了4s店5000元的经济补偿。 我不支持下车的要求。 刘先生从消协和工商部门获悉，这是因为国家还没有发布汽车“三包”的实施细则，无论是退车还是换车，都缺乏法律依据。

既然国家还没有正式公布“三包”的细则，在现在的车市，4s店、车行、制造商采取了什么样的售后服务措施呢？ 车主的权益终究会得到保障吗？

行业内:部分售后服务达到国家“三包”标准。

“我在报纸上看到了国家相关部门讨论汽车“三包”细则的信息，不管有无“三包”细则，我们都很重视客户的权益。 》在采访中，销售福山区进口企业品牌车的4s店营销部长马晓峰对记者说。

据采访，现在汽车销售行业没有正式发布国家的“三包”细则，所以领域内也没有统一的售后服务标准，很多时候是“各自战斗”，一个标准。 即使是作业人员，有时也很难明确轮胎应该保持多久。

芝罘区机场路某国产企业品牌4s店的员工李明向记者介绍说，企业品牌不同，规定了不同的年限和里程数。 2年5万公斤的，2年6万公斤的，3年10万公斤的……。 对普通上班族来说，这些保证期其实足够长。 “我征求了那辆车的‘三包’细则的意见，规定了两年5万公斤。 ”李明说，现在烟台市的场上，如果客户认为轿车有质量问题，通过厂家检查的话可以免费更换，但下车和换车在国家规定的“三包”细则发布之前，确实不容易。

幸福中路某汽车销售企业的员工赵先生说，其实行业并没有很多业主想象的那么严重，必须保持客户的好处，车店的好处怎么样？ 车主开了这么久又要撤回来，这辆车卖给谁？ 这辆损失车怎么承担？

难点:鉴定检查很难维权

负责任的汽车制造商发表了国家“三包”标准以上的售后服务条款，但无法从根本上改变顾客维权难的现状。

重要的问题是“检查”。 在记者的采访中，大部分汽车制造商没有约定就同样提到了“检查”一词。 轿车是否有质量问题，光靠车主说不行。 但是，检查对车主来说非常困难。

市消协的一名员工告诉记者，从公正的立场进行家用轿车检查必须通过中立的第三方专门机构。 但是，现在烟台没有这样的机构。 在全国，这样的机构也很少。 他说，北京有专门的汽车检测中心。 这意味着如果业主遇到麻烦，根据自己的想法只能先把车送到北京和其他地市。 我能想象出麻烦。 另外，检查费用让车主拿也是不少费用。

因为到中立的检查机构的难度很大，所以很多车主必须接受车制造商的建议，把车送回制造商进行检查。 无论是“裁判员”还是“运动员”，这样的检查结果当然不能接受。

“国家《三包》细则发布后，这种情况有望改善。 ”市消协的相关人士这样说。 一点的车制造商也欢迎车的“三包”。 马晓峰告诉记者，在“三包”细则发布初期，汽车制造商的好处一定会受损，但这有利于领域的进一步规范，对汽车制造商和客户都有好处。

来源：烟台新闻