城市铁路铺设在市区。预计轨道铺设将于8月中旬完成

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原标题:19日清晨，城市轨道被铺设到市区。预计轨道铺设将于8月中旬完成

长度约60米、重量91吨的铺轨机，准备在现场停止。

昨天下午5点，青蓉城铁跨越外家河大桥的施工现场非常拥挤，工人们正在等待当天最后一辆运载铁轨和枕木的长轨运输车的到来。该运输车辆上的轨道可铺设约8小时，并将铺设在外家河大桥上，这意味着烟台交通建设的历史时刻已经在清晨到来——城市铁路铺轨工程正式靠近烟台市，烟台人民将在年底不再坐在城市铁路上。

“钢铁巨龙”进入市区，一天可以传播4公里

昨天下午4点30分，在中铁二十局青蓉城铁指挥部铺轨队约50名工人的共同努力下，长约60米、重91吨的铺轨机已准备就绪，等待装载铺轨原料的长轨运输车的到来。与此同时，一辆600米长、配有6条500米长钢轨、3116根轨枕和扣件的轨道运输车驶离莱西铺轨基地，向铺轨现场驶去。

“来，来，车来了。”五点整，随着中国铁路第二十局青蓉指挥部调度员张洋的呼叫，所有人都起床了。随后，到达铺轨现场的长轨运输车与铺轨机对接，铺轨队的工人开始有条不紊、紧张地忙碌起来——前牵引机带着铺轨机吐出的“长钢队列”向前跑，轨枕一根接一根整齐地落下，钢轨依次紧贴在轨枕上。

中铁二十局青蓉指挥部副书记宋家军告诉记者，现在每天有两辆长轨运输车从莱西铺轨基地向烟台段铺轨现场运送铺轨材料。一列火车的材料平均可以铺2公里，一天大约4公里。“火车的材料轨道铺设可以铺设8个小时。今天，第一根柱子的铺设时间是从早上7: 00到下午3: 00，中间需要2个小时来运输材料。事实并非如此。第二辆运输车将在5点钟到达。”

首先铺设青蓉主线，将于8月中旬完工

昨天，在铺轨现场，记者看到从浮山延伸不远的铺轨静静地躺在地上，佛也在期待着城铁列车的早日到来。“在烟台，栖霞段开始铺设轨道，然后在福山区铺设。该运输车辆将于明天凌晨1点左右抵达烟台市。”宋佳军表示，铺设轨道时，应先铺设青蓉主线，再铺设青岩直达线，再铺设严蓉上行线和严蓉下行线。铺设轨道后，道碴将被修复，道路将由一台大型机器维护，并最终移交给工程部门。「整体铺轨工程一般可于八月中完成。9月30日之前，将有条件进入台湾进行验收和联合调试。整个车站建设项目将于12月底完成，届时青蓉城市铁路济南段将通车。”

在城市铁路经过的三个地方中，烟台的路线最长，车站最多。除现有的烟台火车站外，烟台还将在莱阳、海阳北、陶村北、官庄、烟台南、穆平等地新建车站，其中新建的烟台南站建筑面积9993.5平方米，在全线15个车站中排名第二。城铁开通后，烟台、青岛、卫之间的时间空距离也将缩短，真正实现半岛的“一小时生命周期”，使山东半岛呈现更加显著的“城市效应”。

城际铁路附近有莱阳经济开发区、桃村经济开发区、烟台高新区、穆平经济开发区等重要工业园区。青岩荣威城际铁路建成后，将与蓝烟交通经济带携手，进一步发挥“洼地效应”，吸收聚集人流、物流、资金流等周边生产要素，加快提升更大的“交通经济带”。

来源：烟台新闻