董明珠＂掌权＂银隆后被指骗补 已获国补30亿

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作者|赵岩，陈子扬

在董明珠以自己的名义投资一年多后，珠海银龙新能源有限公司(以下简称“珠海银龙”)在2018年初突然陷入舆论风暴:被控拖欠供应商款项，涉嫌欺诈。

1月16日，《财经》杂志报道称，珠海银龙已被供应商清偿债务。此后，珠海银龙资本链脆弱、债务超过10亿元的消息继续发酵。

同一天，河北银龙被当地媒体曝光，称其“一车两车”，通过拆解、更换车辆电机、改变车辆大车架号码等手段，骗取北京市车辆管理所牌照，从而“骗取国家新能源汽车专项补贴”。在这份报告中，在车辆往返运输和改变车辆发动机号的过程中拍摄了照片并获得了证据。

事实上，在供应商上门讨债、被骗补之前，珠海银龙已经暗流涌动:第二大股东董明珠在珠海银龙拥有很大的“话语权”，第一大股东魏银仓逐渐退出管理层。两个独立的消息来源告诉网易刘清工作室，董明珠和魏银仓在去年7月发生了争执。

网易刘清工作室独家获得的珠海银龙内部数据也显示，虽然属于董明珠个人投资，“格力部”已经深入珠海银龙。不仅格力经销商给银龙输血，银龙还利用格力品牌提高议价能力。

格力渗透银龙

魏银仓最后一次公开露面是在2017年8月15日。当天，作为珠海银龙董事长，他会见了广东省商务厅厅长郑一行。从那以后，这位河北商人很少出现在公众视线中，他曾因与董明珠的关系而备受瞩目。

现在，魏银仓不再是珠海银龙的董事长。根据珠海市工商局最新备案事项，珠海银龙前总裁孙国华已接替魏银仓担任珠海银龙新的法定代表人兼董事长。

两个独立的消息来源向网易刘清工作室透露，自去年7月以来，许多格力高管先后进入珠海银龙。在珠海银龙中学，董明珠拥有很大的“话语权”，而魏银仓已经逐渐退出管理层。

"董明珠和魏银仓有一些不同之处."新能源汽车行业内部人士魏伟(化名)告诉网易刘清工作室，双方的分歧已经在行业内广泛传播。据此人分析，原因是董明珠发现珠海银龙的技术应用不如魏银仓之前的承诺。

“钛酸锂电池具有低能量密度、高成本刚性(包括贵金属钛)和有限的应用场景。这一定是公交公司对快速充电的严格要求，充电网络可以增加容量，所以其市场份额很小。2017年，国内公交车上钛酸锂电池的装机容量仅为1.59%。为了满足终端客户的性价比要求，珠海银龙只能购买(更主流的)磷酸铁锂电池。也许正是由于这个现实的原因，董明珠和魏因仓之间存在着隔阂。”消息来源透露。

另一位与格力电器关系密切的人士(000651，股票咨询)也向网易刘清工作室证实:“格力派了很多人去银龙工作，与董明珠、魏银仓发生了冲突。目前，银龙至少有12名中层以上干部是从格力电器调来的。例如，现任银龙电器副总裁赖新华、李志、戴贤是董明珠从格力电器转到银龙电器的骨干力量。”

虽然珠海银龙属于董明珠个人投资，但在她的参与下，格力部至少在资金和采购方面深入参与了珠海银龙的日常运营。除了为“输血”筹集资金，银龙还利用“格力”品牌提高议价能力。

根据网易刘清工作室独家获得的珠海银龙内部财务报表，珠海银龙2016年有两笔信用贷款，借款人均来自格力电器经销商。

其中一笔贷款来自格力电器全国经销商北京史圣恒兴格力国际贸易有限公司(以下简称“史圣恒兴”)。贷款期限为一年，本金6亿元，利率6.5%；另一笔贷款来自格力电气湖北经销商“湖北盛兴格力电气销售有限公司”(以下简称“湖北盛兴格力”)，贷款期限为一年，本金为1.5亿元，利率为5%。

需要指出的是，在史圣恒兴渗透后，目前最大股东“葛丹丹”被指控为河北经销商许子发的员工(参见网易刘清此前的报道刘清|董明珠的律师在经销商公司质疑利益冲突)；何涛是持有格力湖北盛兴80%股权的自然人，是董明珠的秘书。

内部消息还透露，早在2016年，格力就为珠海银龙购买了一些原材料。

报告显示，珠海银龙2016年预付账款为2.49亿元，同比下降47%。对于这笔交易，珠海银龙表示:“由于格力代自己购买，其议价能力有所增强，所以在销售增加时仍然可以减少预付款(即购买量也需要增加)。

之前的媒体报道证实了“代格力采购”的情况。据《财经》杂志报道，今年1月16日珠海银龙被发现拖欠供应商款项时，很多供应商也表示，从2016年3月格力电气提出收购珠海银龙到2016年11月，很多供应商与格力电气或珠海格力智能设备公司签订了采购合同，但设备是供应给珠海银龙的。

珠海银龙以律师信函的形式回应了供应商的欠款，称供应商产品质量问题严重，售后服务欠缺是公司拒绝支付供应商货款的根本原因。

然而，据接近格力电器的人士评估，这一反应“与格力电器相似”。

“格力还会欠供应商钱，但这些供应商不敢说。格力有两种方法:第一，如果你上了法庭，以后公司不会和你合作；第二，即使提起诉讼，它也会指出供应商(产品等。)在各方面都不合格。这是格力的例行公事。格力现在正与供应商签署质量保证协议。依我看。99%是限制(供应商)的霸王协议。”消息来源称。

获得国家补贴30多亿元

董明珠和珠海银龙的命运始于2016年。同年11月16日，格力电气终止收购珠海银龙一个月后，董明珠亲自与王健林、刘、神秘股东汇金联手投资珠海银龙。

董明珠最初持有7.46%的股份，排名第五大股东；随后，2017年2月24日，董明珠通过接受赵岩汇金持有的珠海银龙股份，以17.46%的持股比例成为第二大股东。网易刘清工作室的独家调查显示，神秘股东赵岩汇金指向格力河北经销商许子发。(详情请见董明珠博彩业珠海银龙:神秘股东拿钱包给谁？(

在董明珠的投资下，珠海银龙取得了长足的进步。自2016年12月起，珠海银龙开始与成都、兰州、天津、南京、攀枝花、珠海和洛阳合作建设新能源产业基地和工业园区。

珠海银龙电动车的订单数量也大幅上升。根据网易刘清工作室独家获得的内部信息，2016年，珠海银龙全年销售纯电动公交车6200余辆，比上个月增长110%；

随着订单数量的激增，珠海银龙获得的国家补贴也在增加。根据上述内部资料，2014年、2015年和2016年珠海银龙申报的国家补助金额分别为5550万元、101.55亿元和213.537亿元；在过去的三年里，它已经积累了超过30亿元。

然而，国家补贴的支付周期相对较长。根据上述材料，国家补贴由国家财政局拨付到省财政厅，再由省拨付到市、区财政局，最后一次性发放到企业，征收周期约为1-1.5年。

然而，继2016年订单激增后，2017年珠海银龙电动公交车订单增速放缓，低于预期。

数据显示，2017年电动客车订单如下:“截至6月底，邵阳扬子客车、深圳神龙、珠海仲胜、山西国投、宁乡客车、呼和浩特客车、肥西杨静客运、杭州田明旅游、成都中康、成都客车已签约订单3000多辆。”

数据显示，2017年下半年，“中国蓝天、宁夏刘流新能源、宜兴宁龙、南京巴士等已有7100多个意向订单。”，以及“预计年采购订单将超过10，000辆，比2016年的6，200辆增长近40%。”

据《证券日报》报道，2017年，珠海银龙实际销售了6000多辆电动公交车。

“银龙的电池组非常昂贵，远远高于行业领袖比亚迪(002594，诊断股)、凯特尔等企业。”新能源汽车行业人士魏伟在接受网易刘清工作室采访时表示:“过去两年，银龙客车的销售主要集中在京珠和河北武安。据业内消息，一些银龙客户已经发现价格太高；只有北京仍然承认银龙。"

1月16日，河北银龙被当地媒体曝光，称其通过拆解、更换车辆电机、改变车辆大车架号码等方式，“一车两车”取得北京市车辆管理所牌照，从而“骗取国家新能源汽车专项补贴”。在这份报告中，在车辆往返运输和改变车辆发动机号的过程中拍摄了照片并获得了证据。

珠海银联尚未对河北银龙涉嫌欺诈并进行赔偿的指控做出回应。

新能源汽车行业人士魏伟在接受网易刘清工作室采访时表示:“2017年11月初，工业和信息化部与科技部联合召开闭门会议，讨论2018年国家补贴新政策，讨论稿已经出台。因此，从11月中旬到现在，汽车制造商和电池工厂纷纷开始安装，他们不想受到2018年补贴大幅下降的影响。”

来源：烟台新闻