马斯克回怼：高盛看空特斯拉 下注吧

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周二(当地时间4月10日)，特斯拉首席执行官马斯克向高盛大声疾呼，称投资者应该押注特斯拉的股票。

据美国金融媒体cnbc报道，同一天，高盛在一份报告中建议客户出售特斯拉股票，表达了对特斯拉无法在6月底前实现3型车生产目标的担忧。特斯拉12个月的目标股价从205美元大幅降至195美元，下跌了32%。

随后，马斯克在他的个人推特账户上写下“下注”，回应高盛的评论。

目前，特斯拉的股价与3型车的产量密切相关。此前，特斯拉再次确认生产5000辆3型汽车的目标导致其股价飙升。然而，高盛分析师对特斯拉的3型车生产持怀疑态度，并担心特斯拉将陷入持续的生产瓶颈。

然而，一些组织对特斯拉的未来表达了明确的乐观态度。例如，野村证券(Nomura)分析师罗米特沙阿(romit shah)对特斯拉持积极态度，并将特斯拉的股票评级维持在买入水平。

生产、技术和现金经常处于匆忙之中，特斯拉陷入了各种负面风暴之中

高盛建议投资者出于某种原因出售特斯拉的股票。

《国家商报》记者注意到，模型3的目标产能的实现一再被推迟:

2017年7月，特斯拉创始人埃隆马斯克(elon musk)向外界承诺，到2017年底，model 3的产能将达到每月2万辆，然后将这一目标推迟至2018年第一季度。

最近，特斯拉再次调整其产能目标，到2018年第一季度末达到每周2500辆车，到2018年6月底达到每周5000辆车的生产规模。今年第一季度末，尽管埃隆·马斯克(elon musk)睡在特斯拉(Tesla)工厂里日夜监督工作，但目标产能仍未如期完成。

每个小编辑都注意到特斯拉中国官方网站上看不到型号3。

此外，模型3的预订界面有这样一行字:“立即预订您的模型3，并在12到18个月内交付。”也就是说，由于产能问题，购买一辆准现有汽车自然是不可能的。即使立即预订，也需要12到18个月才能交付。

高盛(Goldman Sachs)分析师david tamberrino周二表示:“我们认为，2018年第二季度的可持续生产率可能低于该公司在第一季度最后一周达到的2000辆汽车的生产率。”我们预计届时特斯拉的3型车产量将达到每周1400辆。”

特斯拉的资金问题迫在眉睫。尽管马斯克声称特斯拉不需要增加额外资本来实现3型车的产能目标，但特斯拉不仅在2017年筹集了两次资金，而且腾讯还收购了其5%的股份，成为其第五大股东。目前，特斯拉还没有达到3型车生产能力的最初目标，因此之前预测的没有额外资金的情况可能需要重新考虑。

高盛预测特斯拉可能在第三季度被迫增加额外资本和扩大产能。高盛(Goldman Sachs)分析师david tamberrino解释说:“尽管特斯拉声称今年不需要追加资金，但我们应该意识到，这是基于2018年第二季度model 3的产量将达到每周5000辆的预测。”

此外，动力转向问题引发了特斯拉迄今为止最大的召回。最近，特斯拉宣布召回2016年4月前生产的所有s型汽车，这是由于其动力转向装置可能过度腐蚀。此次召回涉及123，000辆S型车。在此之前，特斯拉还召回了53，000辆s/x型车，原因是驻车制动问题，以及11，000辆X型车，原因是第二排座椅的电缆故障。

被华尔街弄糊涂的特斯拉，既看到了衰落，也看到了乐观

一方面，负面消息一个接一个地出现，分析师们纷纷站起来看他们的股价下跌趋势；另一方面，作为一个科技企业，一些分析师表示乐观，认为它将在未来的行业中占据垄断地位。这家新的电动汽车能源公司让华尔街“又爱又恨”。

特斯拉的股价上个月遭受了重创，下跌了约25%。对野村证券(Nomura Securities)分析师罗米特沙阿(romit shah)来说，这是调整目标股价的好时机；对摩根士丹利(morgan stanley)分析师亚当乔纳斯(adam jonas)来说，每股250美元是买入的好时机，而特斯拉的最新股价是每股304.7美元。

“与此同时，我们看到了替代能源汽车的强劲发展势头、低迷的竞争格局以及不断上升的3型车产量，这推动了特斯拉今年70%以上的收入增长，它也是历史上市值数十亿美元、增长最快的公司之一。鉴于此，我们仍然维持特斯拉的股票评级，以购买水平，解释说:“分析师罗米特沙阿。”

《国家商报》记者注意到，对于沙阿的“低迷的竞争格局”，仍然存在一些争议。值得一提的是，通用汽车凭借其全电动汽车雪佛兰博尔特(chevy bolt)在特定市场的销量超过了特斯拉，2017年销量达到2.5万辆，通用汽车上月宣布将增加产量。然而，沙阿对特斯拉的乐观是基于将特斯拉定位为一家技术公司而非汽车制造商。因此，尽管主要汽车制造商已经进入生产电动汽车的领域进行竞争，但他认为特斯拉的技术产业并不涵盖其他汽车制造商，他乐观地认为特斯拉将在某个时候占据世界上最具竞争力行业的垄断地位。

来源：烟台新闻