2014年底，乘坐城铁到济南只需3个小时

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原标题:年底乘坐城市铁路3小时，直达济南

随着我市陆海+铁的快速发展，烟台的现代综合立体交通已经在望

"世界商业港口的兴衰取决于道路和船只。"在中国人的心中，交通一直占据着极其重要的位置，它是一个城市的血液，主宰着一个城市的命运。交通设施不仅是国民经济的重要基础设施，也是重要的主导产业，关系到全市的大局和长远发展，关系到发展方式的转变和产业结构的调整，关系到民生的福祉和改善。年初，在我市召开的现代综合立体交通建设座谈会上，市委书记张江亭提出，要从战略高度和全局高度充分认识交通设施的重要地位和作用，全力以赴，为2014年重大交通设施建设打一场硬仗。号角响起，鼓声隆隆。市交通局的数据显示，截至6月底，该市已完成总投资18.2亿元。今年上半年，全市公路水路旅客运输量超过3174万人次，货运量达到9198万吨，港口完成货物吞吐量1.57亿吨，同比增长9.99%；集装箱吞吐量达到112万标准箱，增长2.8%。

烟台向着现代化的综合立体交通城市高速启航。

□铁路物品

青蓉城铁在济南末通车

城市铁路离烟台人民“近在咫尺”。7月18日下午5: 00，一辆载有钢轨和枕木的长轨运输车辆抵达青岩直通车上的外家河大桥桥头，标志着城市铁路铺轨正式进入烟台市区，这也是城市铁路建设的最后一个重要建设环节。据了解，整体铺轨可于8月中旬完成，9月30日前具备入台验收和联调测试条件，整个建站工程将于12月底完成。届时，青蓉城铁将向济南方向通车，烟台市民可以从烟台南站直接乘坐公交车，只需3个小时。青蓉城际铁路的主线在烟台全长299公里，总长度约146公里，是卫青烟台最长的线路，站数最多。除了现有的烟台火车站，烟台还在莱阳、海阳北、陶村北、官庄、烟台南和穆平建设新的火车站。新建的烟台南站占地面积9993.5平方米，是全线15个站中的第二大站。桃村北站将于9月底完成站房改造，并于11月下旬接管老桃村站，成为过往旅客上下城轨的新地标。城铁开通后，三地将真正实现半岛“一小时生活圈”，同时与蓝烟交通经济带携手，进一步发挥“萧条效应”，吸收和聚集周边人流、物流、资金流等生产要素，加快提升更大的“交通经济带”。铁路规划建设已成为优化交通布局的重中之重，青岩荣威城际铁路和龙岩铁路项目的启动和推广，正在彻底改写烟台作为铁路枢纽城市的历史。目前，龙岩铁路市区“第一墩”已经建成，简支墩施工已经进入，连续梁桩基施工正在加快。根据规划，该线预计在年内完成路基、桥涵覆盖45%，隧道施工覆盖70%的目标，整个工期为3年。龙岩铁路西起大莱龙铁路龙口西站，东至蓝燕铁路诸暨站，途经龙口、蓬莱、开发区、福山、芝罘。作为德龙延铁路的重要组成部分，是省“四纵四横”铁路网的“四横”之一，也是烟台唯一的横向铁路干线。

□公路路段

蓬莱栖霞高速公路力争年内开工建设

记者了解到，由市交通局协调的蓬莱-栖霞、龙口-青岛、文登-莱阳高速公路前期工作已经扎实开展，力争今年开工建设。文莱高速公路建成前的所有配套文件已经完成，可行性研究报告已经省发展和改革委员会批准，初步设计已经通过省办公室审查。烟台市政府与山东省高速公路集团签署了《龙庆高速公路投资合作框架协议》，并正在努力推进各项前期工作。

S302成龙线开发区蓬莱界至潮水连接段改造工程正在编制招标文件。S209:延庆线栖霞莱阳界改造路基完成95%，路面基层完成60%，下层完成45%。莱阳段路基桥涵工程已完成98%，路面基层已完成80%，下层已完成27%。S211，翟鹏线蓬莱-焉耆交叉口路面大修工程上层完成14%。S304年，文三线朱各庄至栖霞段路面大修工程下层完成45%。204国道朱妍大桥维修改造工程已经竣工。随着城市道路的快速建设，农村道路自然不能落后。莱州、招远、蓬莱三个农村公路网示范县扎实推进，已建成农村公路1029公里，占全年项目总量的74%市交通局的工作人员表示，今年，农村公路的维护和管理也得到了加强，修复和加固了576公里的县级公路，修复和加固了56座农村公路桥梁。农村公路网规划初稿已经完成。此外，长岛南北长山大桥主桥75%已浇筑完毕，确保年内完工。崇义、洞庭、养马岛收费站景观改造工程已经完成；浮山站基础已完成，莱山站、杜家屯站招标已完成。

来源：烟台新闻